Secretele Marelui Zid Chinezesc
Constructie grandioasa, cea mai veche si mai mare arhitectural din lume, Marele Zid Chinezesc porneste de-a lungul tarmului aspru si a muntilor abrupti, ofera peisaje uimitoare, de la plajele din Qinhuangdao, pana la muntii accidentati din jurul Beijingului, fiind un coridor intre lanturile muntoase inalte.
Cu o vechime de peste 2000 de ani, cel mai lung zid din lume masoara oficial 8.852 km. dar intregul traseu este estimat la 21.196 km, adica mai mult de jumatate din circumferinta Ecuatorului (40.075 km.)
.
Marele Zid Chinezesc a fost format la inceput (sec.VII i.Hr.) din ziduri mici disparate. Pe atunci China era formata din mai multe state mici, ai caror conducatori voiau sa-si apere granitele de popoarele nomade. Ulterior, zidurile s-au unit si consolidat, apoi reconstruit, intretinut si restaurat pana au ajuns la varianta pe care o cunoastem astazi.
Prima dintre cele mai importante sectiuni ale zidului dateaza de pe vremea dinastiei Qin, cea care a faurit China, care la randul ei a fost prima dinastie si cea mai scurta din istorie. Cea mai mare parte din zid s-a construit, insa, pe timpul dinastiei Ming, din caramida, avand mai multe turnuri de veghe inalte.
In secolul al XIII-lea s-a pus problema unificarii Marelui Zid Chinezesc. Pana atunci existau deschizaturi in zid, care au permis exploatarea lor de catre invadatori, precum mongolii condusi de Genghis (Ginghis) Khan. Acestia au invadat si au condus China pana au fost infranti de Ming (1368).
Filozoful francez Voltaire a spus ca ,,piramidele egiptene sunt o copilarie, o gluma, in comparatie cu Zidul Chinezilor''
Din pacate, este doar un mit faptul ca Marele Zid al Chinei este vizibil din spatiu. Legenda a inceput in 1754 cand un istoric englez a scris intr-o scrisoare ca Marele Zid este atat de urias incat ar fi vizibil si de pe Luna. Desigur, nimeni nu ajunsese pe Luna pana atunci. A fost mai degraba o licenta poetica, care s-a perpetuat in timp pana cand toata lumea a crezut ca este realitate.
De fapt, nu numai ca nu este vizibil din Luna, dar nici macar nu poate fi vazuta cu ochiul liber de pe Statia Spatiala Internationala.
VIENA cea mai buna calitate a vietii
Renumita companie de consultanta Mercer a analizat conditiile de trai din 450 orase din lume pentru a determina orasele cu cea mai buna calitate a vietii pe baza a 39 factori.
Printre acesti factori se numara: mediul economic si socio-cultural, sistemul de sanatate, stabilitatea politica, standardele de educatie si scolarizare, transportul public, posibilitatile de petrecere a timpului liber, nivelul criminalitatii, calitatea mediului inconjur?tor etc.
Astfel topul primelor zece pozitii este:
1. Viena (Austria), 2. Zurich (Elvetia), 3. Munchen (Germania), 4. Auckland (Noua Zeelanda), 5. Vancouver (Canada), 6. Dusseldorf (Germania), 7. Frankfurt (Germania), 8. Geneva (Elvetia), 9. Copenhaga (Danemarca), 10 Basel (Elvetia) si Sydney (Australia)
Alte orase in top:
76. Budapesta, 107. Bucuresti, 116. Sofia, 134. Istanbul, 139. Belgrad, 167 Moscova, 173. Kiev
Cel mai bun din lume
Aeroportul Changi din Singapore a fost desemnat in 2018 cel mai bun aeroport din lume, conform clasamentului World Airport Awards, realizat de compania britanica Skytrax.
Changi devine astfel primul aeroport care obtine titlul pentru al saselea an consecutiv. Aeroportul Changi este unul dintre cele mai mari hub-uri din Asia, transportand 62,2 milioane de pasageri in 2017 si deservind 100 de companii aeriene care au efectuat zboruri catre mai mult de 400 de orase din intreaga lume.
De altfel, urmatoarele 3 locuri din clasament sunt detinute tot de aeroporturi din zona Asiei, respectiv Incheon (Seul, Coreea de Sud), Haneda (Tokyo, Japonia) si Hong Kong.
Aeroportul din Munchen, Germania, este cel mai bun aeroport european din acest clasament, fiind pe locul sase, in timp ce aeroportul din Frankfurt este pozitionat pe locul 10. Alte aeroporturi europene prezente in clasament sunt cele din Heathrow Londra - locul opt si Zurich - locul noua.
Clasamentul are la baza raspunsurile oferite in perioada august 2017- februarie 2018 de catre 13,73 milioane de calatori din peste 100 tari, si acopera in total peste 500 de aeroporturi. Studiul analizeaza experienta calatorilor in diverse domenii, inclusiv check-in, sosiri, transferuri, cumparaturi, securitate si imigratie.